এডিপি ২০২৬: মেগা প্রকল্পে ৩০ হাজার কোটি টাকা কমানো হলো

রাজনৈতিক অস্থিরতা ও বিভিন্ন কারণে উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়নে গতি কমে আসায় চলতি অর্থবছরের বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচি (এডিপি) থেকে ৩০ হাজার কোটি টাকা কাটা হয়েছে। ফলে মূল বরাদ্দ ২ লাখ ৩০ হাজার কোটি টাকার পরিবর্তে ২ লাখ কোটি টাকায় এসেছে।

সোমবার (১২ জানুয়ারি) রাজধানীর শেরেবাংলা নগরের এনইসি সম্মেলন কক্ষে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের (এনইসি) বৈঠকে সংশোধিত এডিপি অনুমোদিত হয়। বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূস।

কাটছাঁটের কারণ:
সংশ্লিষ্ট সূত্রের মতে, বাস্তবায়ন অগ্রগতি কম হওয়ায় বিশেষ করে বড় অবকাঠামো প্রকল্পগুলোর বরাদ্দে উল্লেখযোগ্য কাটছাঁট করা হয়েছে। চলতি অর্থবছরের সংশোধিত এডিপি (আরএডিপি) অনুযায়ী, সরকারি তহবিল থেকে বরাদ্দ রাখা হয়েছে ১ লাখ ২৮ হাজার কোটি টাকা এবং বৈদেশিক ঋণ থেকে ৭২ হাজার কোটি টাকা। এর ফলে সরকারি তহবিলের বরাদ্দ কমেছে ১৬ হাজার কোটি টাকা এবং বৈদেশিক ঋণ কমেছে ১৪ হাজার কোটি টাকা।

বড় প্রকল্পে বরাদ্দের পরিবর্তন:

মেট্রোরেল লাইন-১ (এমআরটি লাইন-১): ৮,৬৩১ কোটি ৪৩ লাখ টাকার বরাদ্দ কমিয়ে ৮০১ কোটি টাকা। (৯১% কম)

মাতারবাড়ী বন্দর উন্নয়ন প্রকল্প: ৪,০৬৮ কোটি টাকার বরাদ্দ কমিয়ে ১,০৮৫ কোটি টাকা। (৭৩% কম)

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সম্প্রসারণ: ১,০৩৯ কোটি ৩৫ লাখ টাকার বরাদ্দ কমিয়ে ৩০৬ কোটি ৪৪ লাখ টাকা। (৭১% কম)

বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্প: ৪২৫ কোটি টাকার বরাদ্দ কমিয়ে ১৬৮ কোটি ৬ লাখ টাকা। (৬০% কম)

মেট্রোরেল লাইন-৫ (এমআরটি লাইন-৫): ১,৪৯০ কোটি ৬৫ লাখ থেকে ৫৯২ কোটি ৮ লাখ টাকা। (৬০% কম)

মেট্রোরেল লাইন-৬ (এমআরটি লাইন-৬): ১,৩৪৭ কোটি ৪৪ লাখ থেকে ১,০২৩ কোটি ৪৮ লাখ টাকা। (২৪% কম)

হাটিকুমরুল–রংপুর হাইওয়ে টু ফোর লেন প্রকল্প: ১,৮৭২ কোটি ৫ লাখ থেকে ১,৫৬২ কোটি ৫৩ লাখ টাকা। (১৭% কম)

এডিপি সংশোধনের ফলে উল্লেখযোগ্য বড় মেগা প্রকল্পগুলোর বরাদ্দে নাটকীয় হ্রাস লক্ষ্য করা যাচ্ছে, যা দেশের অবকাঠামোগত উন্নয়নে প্রভাব ফেলতে পারে।