এফ-৩৫ যুদ্ধবিমান রানওয়েতে বিধ্বস্ত,পাইলট প্যারাসুটে নিরাপদ
মধ্য আকাশে গুরুত্বপূর্ণ অপারেশনের সময় মার্কিন এফ-৩৫ যুদ্ধবিমানে গুরুতর প্রযুক্তিগত ত্রুটি দেখা দেয়। পাইলট ইঞ্জিনিয়ারদের সঙ্গে ৫০ মিনিট ধরে ভিডিও কলের মাধ্যমে সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করেন। তবুও বিমানটি ঠিকমতো নিয়ন্ত্রণে না থাকায় তিনি প্যারাসুটে কুদে নিরাপদে বের হন। পরে যুদ্ধবিমানটি রানওয়েতে আছড়ে পড়ে আগুনে ভস্মীভূত হয়। এই ঘটনায় ভারতীয় সংবাদ মাধ্যম এনডিটিভি বৃহস্পতিবার (২৮ আগস্ট) প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়, আলাস্কার রানওয়েতে বিধ্বস্ত হওয়ার আগে বিমানটি একটি গুরুতর ত্রুটি সমাধানের জন্য প্রকৌশলীদের সঙ্গে ৫০ মিনিট ধরে কথা বলছিলেন পাইলট। সমস্যা সমাধান করতে না পেরে মার্কিনি ওই পাইলট প্যারাসুটের মাধ্যমে বেরিয়ে আসেন। এরপর বিমানটি ফ্রিফল করে রানওয়েতে আচঁড়ে পড়ে এবং তাতে আগুন ধরে যায়।
সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রকাশিত এক ফুটেজে দেখা যায়, এই বছরের শুরুতে জেটটি রানওয়েতে আচঁড়ে পরার পর আগুন ধরে যায়। আর পাইলটকে প্যারাসুট ব্যবহার করে নিরাপদে মাটিতে অবতরণ করতে দেখা গেছে।
পাইলট যখন সমস্যাটি সমাধানের চেষ্টা করছিলেন, তখন মনে হয়েছিল এটি মাটিতে আছে। এরপর তিনি লকহিড মার্টিনের পাঁচজন প্রকৌশলীর সঙ্গে ঘাঁটির কলে যোগ দেন, প্রায় এক ঘণ্টা ধরে সমস্যাটি সমাধানের চেষ্টা করেন। পাইলট জ্যাম হওয়া নোজ গিয়ারটি সোজা করার জন্য দুটি টাচ অ্যান্ড গো অবতরণের চেষ্টা করেন, কিন্তু দুটিই ব্যর্থ হয়, ল্যান্ডিং গিয়ারগুলো সম্পূর্ণরূপে জমে যায়। জেটের সেন্সরগুলো ইঙ্গিত দেয়, এটি মাটিতে রয়েছে, যার ফলে বিমানটি অনিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে এবং পাইলটকে বেরিয়ে যেতে বাধ্য করা হয়।
আরও জানা গেছে, নোজ এবং ডান প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ারের এক-তৃতীয়াংশ হাইড্রোলিক তরলে জল রয়েছে। নয় দিন পরে, একই ঘাঁটিতে একই রকম হাইড্রোলিক আইসিং সমস্যা দেখা দেয়, যদিও জেটটি নিরাপদে অবতরণ করে। ১৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় দুর্ঘটনাটি ঘটে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ফ্লাইট কনফারেন্স কলে থাকা ক্রুদের সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতা এবং বিপজ্জনক পদার্থ প্রোগ্রামের জন্য অপর্যাপ্ত তদারকি এই ঘটনার জন্য দায়ী।
লকহিড মার্টিনের এফ-৩৫ প্রোগ্রামটি উৎপাদন স্বল্পতা এবং উচ্চ ব্যয়ের জন্য সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে। মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের সঙ্গে একটি প্রাথমিক চুক্তির অধীনে জেটের দাম ২০২১ সালে প্রায় ১৩৫.৮ মিলিয়ন ডলার থেকে কমে ২০২৪ সালে ৮১ মিলিয়ন ডলারে নেমে এসেছে।
মার্কিন সরকারের জবাবদিহিতা অফিসের মতে, এফ-৩৫ প্রোগ্রামটি ২০৮৮ সাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, যার মোট ব্যয় ২ ট্রিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে যাবে বলে মনে করা হচ্ছে।
